可燃氣體探測器是工業(yè)與民用建筑中安裝使用的是對單一或多種可燃氣體濃度發(fā)出響應(yīng)的探測器。

HA8100固定式可燃氣體探測器

日常使用最多的可燃氣體探測器是催化型可燃氣體探測器和半導(dǎo)體型可燃氣體探測器兩種類型。

飯店、賓館、家庭制作間等使用煤氣、天然氣、液化氣的場所主要使用半導(dǎo)體型可燃氣體探測器，散發(fā)可燃氣體、可燃蒸汽的工業(yè)場所主要使用催化型可燃氣體探測器。

催化型可燃氣體探測器是利用難熔金屬鉑絲加熱后的電阻變化來測定可燃氣體濃度。

當(dāng)可燃氣體進入探測器時，在鉑絲表面引起氧化反應(yīng)(無焰燃燒)，其產(chǎn)生的熱量使鉑絲的溫度升高，而鉑絲的電阻率便發(fā)生變化，所以當(dāng)遇到高溫等因素時鉑絲的溫度發(fā)生變化，而鉑絲的電阻率便發(fā)生變化,探測的數(shù)據(jù)也會發(fā)生變化。

半導(dǎo)體型可燃氣體探測器是利用半導(dǎo)體表面電阻變化來測定可燃氣體濃度。

半導(dǎo)體可燃氣體探測器用靈敏度較高的氣敏半導(dǎo)體元件，它在工作狀態(tài)時，遇到可燃氣體，半導(dǎo)體電阻下降，下降值與可燃氣體濃度有對應(yīng)關(guān)系。

可燃氣體探測器由檢測和探測兩部分組成，具有檢測及探測功能。

可燃氣體探測器檢測部分的原理是儀器的傳感器采用檢測元件與固定電阻和調(diào)零電位器構(gòu)成檢測橋路。橋路以鉑絲為載體催化元件，通電后鉑絲溫度上升至工作溫度，空氣以自然擴散方式或其它方式到達元件表面。

當(dāng)空氣中無可燃性氣體時，橋路輸出為零，當(dāng)空氣中含有可燃性氣體并擴散到檢測元件上時，由于催化作用產(chǎn)生無焰燃燒，使檢測元件溫度升高，鉑絲電阻增大，使橋路失去平衡，從而有一電壓信號輸出，這個電壓的大小與可燃性氣體濃度成正比，信號經(jīng)放大，模數(shù)轉(zhuǎn)換，通過液體顯示器顯示出可燃性氣體的濃度。

電化學(xué)氣體檢測儀，就是采用電化學(xué)傳感器的氣體檢測儀，由于很多可氣體都有電化學(xué)活性，能被電化學(xué)氧化或者還原，而這種反應(yīng)產(chǎn)生的電流和發(fā)生反應(yīng)的氣體濃度成一定比例，因此可通過這類反應(yīng)檢測出氣體的成份及濃度。

這種檢測方式精度高，響應(yīng)快，多用于有毒氣體的檢測，但電化學(xué)反應(yīng)也有不同的分類，下面介紹電化學(xué)可燃氣體探測器最常用的幾種電化學(xué)反應(yīng)模式及原理。

1、恒定電位電解型。這種方式是目前有毒氣體檢測儀使用最多的，比如一氧化碳檢測儀。它是通過在電解質(zhì)內(nèi)安裝恒定電位的工作電極，氣體在工作電極發(fā)生氧化或還原反應(yīng)，再對電極發(fā)生還原或氧化反應(yīng)，電極的電位發(fā)生變化，形成的電流與氣體濃度成一定比例，最后得出濃度值。

2、原電池型。這類原理如同干電池，只不過電池是碳錳電極，而這里是氣體電極，氣體在陰極被還原，形成的電子再到陽極對鉛金屬氧化，形成的電流與氣體濃度成正比，同樣也是通過電流來計算氣體的濃度。

3、濃差電池型。被測氣體在電化學(xué)電池的兩側(cè)，會自主形成濃差電動勢，電動勢的大小與氣體的濃度有關(guān)，這類傳感器使用最多就是二氧化碳檢測儀。

4、極限電流型。這種方式主要是氧氣傳感器，用于汽車的氧氣檢測，是汽車必備儀器。通過氣體擴散控制供給陰極的氧而得到極限電流，再通過極限電流來計算氧氣的濃度。

可燃氣體探測器電化學(xué)傳感器的工作原理：

外界氣體進入氣體檢測儀后，氣體進入傳感器通過特氟綸薄膜到達電極，根據(jù)不同的氣體發(fā)生不同的電化學(xué)反應(yīng)，比如說一氧化碳氣體到達電極后就會被氧化成為二氧化碳，氧化反應(yīng)使電子通過外電路從工作電極流向極板，形成電流，與氣體濃互成比例，接著氣體檢測儀內(nèi)部對電流進行檢測放大，輸出后進行測量，最后在屏幕上顯示氣體濃度。

探測部分的原理是當(dāng)被測可燃性氣體濃度超過限定值時，經(jīng)過放大的橋路輸出電壓與電路探測設(shè)定電壓，通過電壓比較器，方波發(fā)生器輸出一組方波信號，控制聲，光探測電路，蜂鳴器發(fā)生連續(xù)聲音，發(fā)光二極管閃亮，發(fā)出探測信號。

從可燃氣體探測器原理可以看出如果出現(xiàn)電磁干擾會影響探測的信號，出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差;如果出現(xiàn)碰撞、震動從而造成設(shè)備斷路會現(xiàn)探測失靈;如果環(huán)境過分潮濕或設(shè)備進水，也有可能會引起可燃氣體探測器出現(xiàn)短路,或線路電阻值發(fā)生變化，出現(xiàn)探測故障。

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